Posts by Pisit

IE3 คืออะไร ต่างยังไงกับ IE2 และ IE1 ? ในโลกปัจจุบัน นโยบายเกี่ยวกับการลดการใช้พลังงานนั้นถูกหยิบยกมาพูดถึงกันหลายต่อหลายครั้ง เพราะนอกจากจะเป็นการลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานแล้วยังเป็นการช่วยอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมได้ เพราะการลดการใช้พลังงานเท่ากับการลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอน ซึ่งเป็นก๊าซเรือนกระจกตัวสำคัญ ออกสู่ระบบ และโดยเฉพาะในกลุ่มอุตสาหกรรม ที่ต้องใช้พลังงานไฟฟ้าในการดำเนินกิจการในปริมาณที่สูงมาก ยิ่งต้องให้ความใส่ใจในเรื่องนี้เป็นเรื่องสำคัญ “มอเตอร์-ตัวจักรสำคัญที่กินไฟบนโลก” ข้อมูลจาก Motor Summit 2012 ได้ระบุว่า มอเตอร์นั้นมีการใช้พลังงานไฟฟ้า 46% จากการใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งโลก นั่นคือหากเราสามารถลดการใช้พลังงานของมอเตอร์ได้ ก็จะมีผลโดยตรงกับการลดการใช้พลังงานโดยรวมของเราได้เลยทีเดียว และหนึ่งในวิธีการที่จะลดการใช้พลังงานของมอเตอร์นั่นก็คือ การใช้มอเตอร์ประสิทธิภาพสูงขึ้น เพื่อลดการสูญเสียในการทำงาน โดยวิศกรต้องแยกให้ออกก่อนให้ได้ว่ามอเตอร์ตัวไหนที่มีมาตรฐานมากพอที่ทำให้ประหยัดพลังงานเพิ่มขึ้นได้ ซึ่งในครั้งนี้เราจะมาพูดถึง มาตรฐานสำคัญตัวหนึ่งที่วิศวกรต้องรู้ นั่นก็คือ มาตรฐาน IE3 นั่นเอง มอเตอร์ประสิทธิภาพสูง (IE3) มันคืออะไร ต่างจากมอเตอร์อื่นๆ อย่างไรล่ะ ? มอเตอร์ IE3 เป็นมอเตอร์ที่ใช้ในระบบเครื่องจักรและอุตสาหกรรม แต่มีความแตกต่างกันตามมาตรฐานประสิทธิภาพการใช้พลังงานของมอเตอร์ที่ถูกกำหนดโดย องค์กรมาตรฐานสากล (International Electrotechnical Commission; IEC) โดยที่จะมีความแตกต่างจากมอเตอร์ IE2 และ IE1…

ให้อุตสาหกรรมของคุณใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ลดค่าใช้จ่ายด้านค่าไฟฟ้า ด้วย “โรเตอร์ออกแบบพิเศษ”ของมอเตอร์มิตซูบิชิ IE3 ที่ ลดการสูญเสียจากโหลด (Stray Load Loss) เพราะการออกแบบสล็อตโรเตอร์ใหม่ ให้มีขนาดใหญ่และรูปร่างที่เหมาะสมขึ้น ให้สามารถไหลเวียนกระแสไฟฟ้าได้ดีกว่าเดิม ทำให้ลดการสูญเสียจากโหลดลงได้

มอเตอร์ไฟฟ้ามิตซูบิชิ คิดค้นวิธีการออกแบบให้มอเตอร์สร้างสนามแม่เหล็กและเหนี่ยวนำกระแสไฟฟ้าที่แกนหมุนโรเตอร์ได้เต็มประสิทธิภาพ ด้วยร่องสล็อตแกนเหล็กให้ใหญ่ขึ้น 1.25 เท่า และเพิ่มปริมาณขดลวดมากกว่าเดิม 20% ทำให้มอเตอร์ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ กินไฟน้อยลง ประหยัดค่าไฟมากขึ้น “ สนามแม่เหล็กเพิ่มขึ้น ร่องสล็อตแบบใหม่ ”

“เพิ่มเพื่อลด” เพิ่มเกรดเหล็กคุณภาพสูง เพื่อลดความสูญเสียพลังงาน มอเตอร์ไฟฟ้ามิตซูบิชิ ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ กินไฟน้อยลง ประหยัดค่าไฟได้มากขึ้น ด้วยการลดการสูญเสียพลังงานในแกนเหล็กลงได้ 2-5% เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นเดิม จากการเลือกใช้ วัตถุดิบ Silicon steel เกรดสูง ในการผลิตมอเตอร์  

ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและเสริมความยั่งยืนในการใช้พลังงาน ด้วยการออกแบบใบพัดให้เล็กลงแต่ยังคงระบายความร้อนได้ดีของมอเตอร์มิตซูบิชิ IE3 จากการศึกษาและพัฒนาระบบระบายความร้อนมอเตอร์ ทีมออกแบบได้คิดค้นวิธีการลดการสูญเสียเชิงกล (Mechanic Loss) โดยการลดขนาดใบพัดให้เล็กลง แต่ไม่ลดประสิทธิภาพการระบายความร้อน

ลดต้นทุนธุรกิจ ทำให้กำไรเพิ่มขึ้น ใช้ไฟฟ้าลดลง ลดต้นทุนธุรกิจทำให้กำไรเพิ่มขึ้นด้วยมอเตอร์มิตซูบิชิ IE3 ที่มี “การออกแบบ Stator core ใหม่” ลดการสูญเสียในแกนเหล็ก (Iron Loss) โดยได้เปลี่ยนเกรดของเหล็กที่ใช้ในการผลิตให้มี “คุณภาพระดับ Premium” สามารถลดการสูญเสียทางแม่เหล็กไฟฟ้าได้มากกว่า 50% เมื่อเทียบกับมอเตอร์ทั่วไป

ต่อสายไฟมอเตอร์ 2 สาย และ 3 สาย ยังไงให้มอเตอร์ไม่เสียหาย ? ต่อสายไฟมอเตอร์ 2 สาย กรณี มอเตอร์ Single phase (รุ่น SP, SC) 1.1 ต่อสายไฟจากแหล่งจ่าย 2 สายเข้ากับจุดเชื่อมต่อไฟของมอเตอร์จำนวน 2 จุด (U และ V) ตามแผนภาพการต่อสายไฟที่ติดอยู่บนมอเตอร์ กรณี มอเตอร์ Single phase (รุ่น SCL) 2.1 จับคู่สายไฟของมอเตอร์ระหว่างบนและล่าง จำนวน 2 คู่ (U1-Z1 และ U2-Z2) 2.2 นำสายไฟจากแหล่งจ่าย 2 สาย ต่อเข้ากับข้อ 2.1 ตามแผนภาพการต่อสายไฟที่ติดอยู่บนมอเตอร์ ต่อสายไฟมอเตอร์ 3 สาย ปรับ Connection bar…

เปลี่ยนมอเตอร์ใหม่ ต้องทำอย่างไรบ้าง ?  1.เลือกชนิดของมอเตอร์ให้ตรงกับรุ่นเดิม ว่าเป็น Single phase (สองสาย) หรือ Three phase (สามสาย) 2.พิจารณาขนาดของ กำลังไฟฟ้า จำนวนขั้วทางไฟฟ้า(Pole) แรงดันไฟฟ้า(Voltage) ความถี่(Frequecy) ระดับการป้องกัน(IP) พิกัดการทำงาน(Rating) 3.เลือกรูปแบบการติดตั้ง ว่าเป็นชนิดขาตั้งหรือหน้าแปลน และเทียบระยะการติดตั้งกับรุ่นเดิม โดยพิจารณาระยะต่างๆได้จาก Catalog หรือ Outline drawing 4.หากติดตั้งในสภาวะแวดล้อมพิเศษเช่น การใช้ในห้องเย็น, การใช้ในห้องเตาอบ, การใช้ใกล้กับบริเวณที่มีไอทะเล ฯลฯ ควรปรึกษาจากผู้ผลิตก่อนนำไปติดตั้ง เพราะมอเตอร์มาตรฐานนั้นมีข้อกำหนดการใช้งาน ซึ่งในบางสภาวะแวดล้อมอาจอยู่นอกเหนือจากข้อกำหนดได้ หมายเหตุ : หากมีข้อสงสัยอื่นๆ สามารถสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมจากตัวแทนจำหน่ายหรือผู้ผลิตที่เชี่ยวชาญ

อะไรคือสาเหตุที่ทำให้มอเตอร์ไม่หมุน ? การใช้งานมอเตอร์ ปัญหาที่มักจะพบจากผู้ใช้งานปัญหาหนึ่งคือ มอเตอร์ไม่หมุน ซึ่งอาจเกิดจากสาเหตุหลักๆ ดังนี้ แหล่งจ่ายไฟไม่จ่ายไฟ (ระบบส่งจ่ายของการไฟฟ้า) สายไฟขาดชำรุด หรือหลุดหลวม อุปกรณ์ควบคุมและป้องกันทำงานผิดปกติหรือชำรุดเสียหาย ตลับลูกปืนแตก เบ้าลูกปืนชำรุด หรือเสื่อมสภาพ เศษฝุ่นหรือสิ่งสกปรกเกาะพันแนวแกนเพลาบริเวณพัดลมระบายความร้อน เช่น เชือก เศษฝุ่น เส้นใย เส้นผม และขนสัตว์ ขนาดโหลดที่นำมาใช้งานกับมอเตอร์มีขนาดใหญ่เกินไป (Overload) อุปกรณ์ภายในเกิดความเสียหายเช่น คาปาซิเตอร์เสีย, ขดลวดทองแดงไหม้ ฯลฯ วิธีแก้ไขปัญหา แจ้งการไฟฟ้าตรวจสอบและแก้ไข ตรวจสอบหาจุดขาดของสายไฟ หรือจุดเชื่อมต่อต่างๆ ที่ชำรุด พร้อมทำการซ่อมแก้ไข โดยช่างผู้ชำนาญ ตรวจสอบแก้ไขโดยช่างผู้ชำนาญ ทำการเปลี่ยนซ่อมแก้ไขโดยช่างผู้ชำนาญ ตรวจสอบแก้ไขนำสิ่งแปลกปลอมออก เปลี่ยนขนาดของโหลดมอเตอร์ให้มีขนาดน้อยลง หรือเปลี่ยนขนาดของมอเตอร์ ให้เหมาะสม เปลี่ยนอุปกรณ์ที่เกิดความเสียหายโดยช่างผูชำนาญ ทั้งนี้หากเราวิเคราะห์สาเหตุที่ทำให้มอเตอร์ไม่หมุนได้ ก็จะสามารถแก้ไขปัญหาได้ตรงจุด โดยไม่เกิดความเสียหายต่อมอเตอร์

อะไรคือสาเหตุที่ทำให้มอเตอร์ร้อนจัดขณะทำงาน ? ขณะมอเตอร์ทำงานจะเกิดความร้อนขึ้นเป็นเรื่องปกติ แต่ สิ่งที่ “ไม่ปกติ” คือ ความร้อนที่มากเกินไป จนทำให้เกิดความเสียหายที่ตัวมอเตอร์หรือทรัพย์สินอื่นๆ ซึ่งอาจจะเกิดจากสาเหตุหลักๆ ดังนี้ เลือกใช้มอเตอร์ที่เล็กเกินไปสำหรับงานนั้น ๆ จะทำให้เกิดกระแสที่สูงเกินพิกัดหรือที่เรียกว่ามอเตอร์ Overload ระบบระบายความร้อนไม่ดี ซึ่งอาจจะเกิดจากฝุ่นที่เกาะหนาบนผิวมอเตอร์ หรือสภาพแวดล้อมที่คับแคบ อากาศไม่ถ่ายเท แรงดันไฟฟ้าไม่เหมาะสม ซึ่งจะต้องเลือกใช้แรงดันไฟฟ้าให้ตรงกับเนมเพลทที่กำหนดไว้ ความเสื่อมสภาพของฉนวนที่ขดลวด เนื่องอายุการใช้งานมานาน ตลับลูกปืนเสื่อมสภาพ เกิดการสึกหรอหรือจาระบีในตลับลูกปืนแห้ง จะมีผลต่อแรงเสียดทานทางกลขณะมอเตอร์ทำงาน ดังนั้นต้องหมั่นตรวจสอบและบำรุงรักษามอเตอร์อย่างต่อเนื่อง เพื่อเครื่องจักรจะได้ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ