Posts by Admin

IE3 คืออะไร ต่างยังไงกับ IE2 และ IE1 ? ในโลกปัจจุบัน นโยบายเกี่ยวกับการลดการใช้พลังงานนั้นถูกหยิบยกมาพูดถึงกันหลายต่อหลายครั้ง เพราะนอกจากจะเป็นการลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานแล้วยังเป็นการช่วยอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมได้ เพราะการลดการใช้พลังงานเท่ากับการลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอน ซึ่งเป็นก๊าซเรือนกระจกตัวสำคัญ ออกสู่ระบบ และโดยเฉพาะในกลุ่มอุตสาหกรรม ที่ต้องใช้พลังงานไฟฟ้าในการดำเนินกิจการในปริมาณที่สูงมาก ยิ่งต้องให้ความใส่ใจในเรื่องนี้เป็นเรื่องสำคัญ “มอเตอร์-ตัวจักรสำคัญที่กินไฟบนโลก” ข้อมูลจาก Motor Summit 2012 ได้ระบุว่า มอเตอร์นั้นมีการใช้พลังงานไฟฟ้า 46% จากการใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งโลก นั่นคือหากเราสามารถลดการใช้พลังงานของมอเตอร์ได้ ก็จะมีผลโดยตรงกับการลดการใช้พลังงานโดยรวมของเราได้เลยทีเดียว และหนึ่งในวิธีการที่จะลดการใช้พลังงานของมอเตอร์นั่นก็คือ การใช้มอเตอร์ประสิทธิภาพสูงขึ้น เพื่อลดการสูญเสียในการทำงาน โดยวิศกรต้องแยกให้ออกก่อนให้ได้ว่ามอเตอร์ตัวไหนที่มีมาตรฐานมากพอที่ทำให้ประหยัดพลังงานเพิ่มขึ้นได้ ซึ่งในครั้งนี้เราจะมาพูดถึง มาตรฐานสำคัญตัวหนึ่งที่วิศวกรต้องรู้ นั่นก็คือ มาตรฐาน IE3 นั่นเอง มอเตอร์ประสิทธิภาพสูง (IE3) มันคืออะไร ต่างจากมอเตอร์อื่นๆ อย่างไรล่ะ ? มอเตอร์ IE3 เป็นมอเตอร์ที่ใช้ในระบบเครื่องจักรและอุตสาหกรรม แต่มีความแตกต่างกันตามมาตรฐานประสิทธิภาพการใช้พลังงานของมอเตอร์ที่ถูกกำหนดโดย องค์กรมาตรฐานสากล (International Electrotechnical Commission; IEC) โดยที่จะมีความแตกต่างจากมอเตอร์ IE2 และ IE1…

ให้อุตสาหกรรมของคุณใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ลดค่าใช้จ่ายด้านค่าไฟฟ้า ด้วย “โรเตอร์ออกแบบพิเศษ”ของมอเตอร์มิตซูบิชิ IE3 ที่ ลดการสูญเสียจากโหลด (Stray Load Loss) เพราะการออกแบบสล็อตโรเตอร์ใหม่ ให้มีขนาดใหญ่และรูปร่างที่เหมาะสมขึ้น ให้สามารถไหลเวียนกระแสไฟฟ้าได้ดีกว่าเดิม ทำให้ลดการสูญเสียจากโหลดลงได้

มอเตอร์ไฟฟ้ามิตซูบิชิ คิดค้นวิธีการออกแบบให้มอเตอร์สร้างสนามแม่เหล็กและเหนี่ยวนำกระแสไฟฟ้าที่แกนหมุนโรเตอร์ได้เต็มประสิทธิภาพ ด้วยร่องสล็อตแกนเหล็กให้ใหญ่ขึ้น 1.25 เท่า และเพิ่มปริมาณขดลวดมากกว่าเดิม 20% ทำให้มอเตอร์ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ กินไฟน้อยลง ประหยัดค่าไฟมากขึ้น “ สนามแม่เหล็กเพิ่มขึ้น ร่องสล็อตแบบใหม่ ”

ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและเสริมความยั่งยืนในการใช้พลังงาน ด้วยการออกแบบใบพัดให้เล็กลงแต่ยังคงระบายความร้อนได้ดีของมอเตอร์มิตซูบิชิ IE3 จากการศึกษาและพัฒนาระบบระบายความร้อนมอเตอร์ ทีมออกแบบได้คิดค้นวิธีการลดการสูญเสียเชิงกล (Mechanic Loss) โดยการลดขนาดใบพัดให้เล็กลง แต่ไม่ลดประสิทธิภาพการระบายความร้อน

ลดต้นทุนธุรกิจ ทำให้กำไรเพิ่มขึ้น ใช้ไฟฟ้าลดลง ลดต้นทุนธุรกิจทำให้กำไรเพิ่มขึ้นด้วยมอเตอร์มิตซูบิชิ IE3 ที่มี “การออกแบบ Stator core ใหม่” ลดการสูญเสียในแกนเหล็ก (Iron Loss) โดยได้เปลี่ยนเกรดของเหล็กที่ใช้ในการผลิตให้มี “คุณภาพระดับ Premium” สามารถลดการสูญเสียทางแม่เหล็กไฟฟ้าได้มากกว่า 50% เมื่อเทียบกับมอเตอร์ทั่วไป

ต่อสายไฟมอเตอร์ 2 สาย และ 3 สาย ยังไงให้มอเตอร์ไม่เสียหาย ? ต่อสายไฟมอเตอร์ 2 สาย กรณี มอเตอร์ Single phase (รุ่น SP, SC) 1.1 ต่อสายไฟจากแหล่งจ่าย 2 สายเข้ากับจุดเชื่อมต่อไฟของมอเตอร์จำนวน 2 จุด (U และ V) ตามแผนภาพการต่อสายไฟที่ติดอยู่บนมอเตอร์ กรณี มอเตอร์ Single phase (รุ่น SCL) 2.1 จับคู่สายไฟของมอเตอร์ระหว่างบนและล่าง จำนวน 2 คู่ (U1-Z1 และ U2-Z2) 2.2 นำสายไฟจากแหล่งจ่าย 2 สาย ต่อเข้ากับข้อ 2.1 ตามแผนภาพการต่อสายไฟที่ติดอยู่บนมอเตอร์ ต่อสายไฟมอเตอร์ 3 สาย ปรับ Connection bar…

เปลี่ยนมอเตอร์ใหม่ ต้องทำอย่างไรบ้าง ?  1.เลือกชนิดของมอเตอร์ให้ตรงกับรุ่นเดิม ว่าเป็น Single phase (สองสาย) หรือ Three phase (สามสาย) 2.พิจารณาขนาดของ กำลังไฟฟ้า จำนวนขั้วทางไฟฟ้า(Pole) แรงดันไฟฟ้า(Voltage) ความถี่(Frequecy) ระดับการป้องกัน(IP) พิกัดการทำงาน(Rating) 3.เลือกรูปแบบการติดตั้ง ว่าเป็นชนิดขาตั้งหรือหน้าแปลน และเทียบระยะการติดตั้งกับรุ่นเดิม โดยพิจารณาระยะต่างๆได้จาก Catalog หรือ Outline drawing 4.หากติดตั้งในสภาวะแวดล้อมพิเศษเช่น การใช้ในห้องเย็น, การใช้ในห้องเตาอบ, การใช้ใกล้กับบริเวณที่มีไอทะเล ฯลฯ ควรปรึกษาจากผู้ผลิตก่อนนำไปติดตั้ง เพราะมอเตอร์มาตรฐานนั้นมีข้อกำหนดการใช้งาน ซึ่งในบางสภาวะแวดล้อมอาจอยู่นอกเหนือจากข้อกำหนดได้ หมายเหตุ : หากมีข้อสงสัยอื่นๆ สามารถสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมจากตัวแทนจำหน่ายหรือผู้ผลิตที่เชี่ยวชาญ

รู้หรือเปล่ามอเตอร์ไฟฟ้าลดก๊าซคาร์บอนได้        แล้วประโยชน์อย่างไร ? CARBON NEUTRALITY หรือ ความเป็นกลางทางคาร์บอน หมายถึง การลดหรือกำจัดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ให้ได้ปริมาณ เท่ากับ ปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) สู่ชั้นบรรยากาศที่มาจากกิจกรรมต่างๆ เช่น การขนส่งอุตสาหกรรม การเผาไหม้เชื้อเพลิงสำหรับไฟฟ้าและความร้อน ฯลฯ ประโยชน์ของ CARBON NEUTRALITY สามารถลดค่าใช้จ่ายที่ได้จากการลดการใช้พลังงาน หรือใช้พลังงานที่มีประสิทธิภาพ ทำให้ทราบถึงปริมาณการปล่อยก๊าซ CO2 ที่ได้จากกิจกรรมต่างๆ เพื่อวางแผนลดการปล่อยก๊าซ CO2 ได้ถูกจุด ตอบสนองความต้องการของคู่ค้าที่ต้องการองค์กรที่ใส่ใจต่อสิ่งแวดล้อมและสภาวะโลกร้อน สามารถเตรียมรับมือมาตรการกีดกันทางการค้าที่ไม่ใช่ภาษี ที่มีแนวโน้มมากขึ้นในอนาคต ช่วยระงับการเพิ่มขึ้นของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ CO2 ซึ่งเป็นก๊าซสำคัญที่ก่อให้เกิดสภาวะโลกร้อน

3 สิ่งที่ต้องรู้ เมื่อใช้งานมอเตอร์กับปั๊มน้ำแบบลูกสูบ (ปั๊มชัก) คุณเคยไหมกับการใช้งานปั๊มลูกสูบ (ปั๊มชัก) แล้วมอเตอร์มีปัญหามันเกิดอะไรขึ้นบ้าง สาเหตุมันคืออะไรและวิธีป้องกันเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายจะทำอย่างไร ? ตรวจดูก่อนเลยว่าท่อน้ำทางออกอุดตัน (กรณีสายยาง อาจเกิดการพับงอ) หรือไม่ หากเกิดเหตุการณ์นี้ มอเตอร์จะหมุนช้าลงจนถึงหยุดนิ่ง กระแสไฟฟ้าในตัวมอเตอร์จะสูง อุณหภูมิขดลวดก็จะขึ้นสูงจนไหม้ ดังนั้นก่อนสตาร์ทมอเตอร์ หรือในขณะปั๊มทำงาน ต้องตรวจสอบให้มั่นใจว่า ท่อน้ำทางออกไม่ถูกบีบหรือถูกปิดกั้น ก่อนสตาร์ทเครื่อง ได้ตรวจสอบว่ามีน้ำค้างในท่อหรือไม่ กรณีส่งน้ำในแนวดิ่งหรือทางลาดเอียง ปริมาณน้ำในท่อส่งจะมีน้ำหนักมาก โดยเฉพาะหากมีระยะสูงหรือทางไกลๆ ดังนั้นก่อนทำการสตาร์ทมอเตอร์ ให้ปล่อยน้ำออกจากท่อส่งเสียก่อน เพื่อลดภาระตอนสตาร์ทของมอเตอร์ หากไม่เช่นนั้นแล้ว มอเตอร์อาจเกิดอาการสตาร์ทไม่ออก จนทำให้ขดลวดไหม้ ไม่ได้ใช้งานปั๊มน้ำเป็นเวลานาน หากไม่ได้ใช้งานปั๊มน้ำเป็นเวลานาน อาจเกิดการติดขัดของลูกสูบภายใน ซึ่งจะทำให้มอเตอร์ไม่สามารถสตาร์ทออกได้ จนทำให้ขดลวดไหม้ ดังนั้น ก่อนใช้งานให้ตรวจสอบโดยใช้มือหมุนพูเล่ของปั๊ม เพื่อตรวจสอบการติดขัดของลูกสูบ และจุดหมุนอื่นๆ เสียก่อน รวมถึงการตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นเพลาข้อเหวี่ยง เมื่อมั่นใจว่าไม่มีอาการติดขัดใดๆ จึงสตาร์ทมอเตอร์ สาเหตุที่กล่าวข้างต้น เป็นสาเหตุที่พบเจอบ่อยๆ ดังนั้นหมั่นตรวจสอบสภาพความพร้อมก่อนใช้งาน จะช่วยป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหาย