Motor

แกนเหล็ก Stator เบื้องหลังพลังขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า แกนเหล็ก Stator ดูเหมือนจะธรรมดา แต่ปัญหาเล็กๆ ที่เกิดขึ้นกับชิ้นส่วนนี้ อาจทำให้มอเตอร์เสียหายได้อย่างไม่คาดคิด มาดูกันว่าปัญหาเหล่านั้นคืออะไร และจะป้องกันได้อย่างไร ปัญหาอะไรที่มักพบเจอบ่อยๆ กับแกนเหล็ก Stator ? การออกแบบที่ไม่เหมาะสม การออกแบบที่ไม่เหมาะสม เช่น ขนาด, รูปร่าง หรือวัสดุที่ใช้ จะส่งผลต่อประสิทธิภาพ แรงบิด และสมรรถนะต่างๆ ของมอเตอร์ อาจทำให้มอเตอร์ทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ หรือเกิดความเสียหายได้ การเลือกใช้วัสดุและการออกแบบที่เหมาะสม จึงเป็นสิ่งสำคัญ เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด ข้อผิดพลาดในการผลิต ข้อผิดพลาดในการผลิต เช่น การประกอบที่ไม่ถูกต้อง การขึ้นรูปที่ผิดเพี้ยน จะทำให้เกิดการสั่นสะเทือน เสียงดัง และลดประสิทธิภาพการทำงานของมอเตอร์ การควบคุมคุณภาพในการผลิต จึงจำเป็นอย่างยิ่ง เพื่อให้มั่นใจได้ว่า แกนเหล็ก Stator มีคุณภาพ และตรงตามมาตรฐาน คุณภาพของวัสดุ การใช้วัสดุที่มีคุณภาพต่ำ หรือไม่ตรงตามมาตรฐาน จะทำให้แกนเหล็ก Stator ไม่มีความแข็งแรง และความทนทานลดลง อาจเกิดการแตกหัก หรือเสียหายได้ง่ายและลดอายุการใช้งานของมอเตอร์ การเลือกใช้วัสดุที่มีคุณภาพสูง…

ปัญหาที่ผู้ใช้มักพบบ่อยได้บ่อยๆกับการพ่นสีมอเตอร์แบบธรรมดา หลายคนอาจมองข้ามความสำคัญของกระบวนการเคลือบผิว หรือการพ่นสีมอเตอร์ คิดเพียงว่าเป็นแค่การตกแต่งให้ดูสวยงาม แต่ในความเป็นจริงการพ่นสีมอเตอร์ด้วยวิธีการทั่วไป มักก่อให้เกิดปัญหาที่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพ อายุการใช้งาน และความปลอดภัย เพื่อให้คุณเข้าใจถึงความสำคัญของการเลือกใช้วิธีการเคลือบผิวที่เหมาะสมสำหรับมอเตอร์ของคุณ บทความนี้จะเจาะถึงปัญหาที่พบบ่อยได้บ่อยๆ ของการพ่นสีมอเตอร์แบบธรรมดาได้ดังนี้ การกัดกร่อน : การชุบสีที่ไม่ดีหรือไม่ทั่วถึง จะทำให้เฟรมมอเตอร์สัมผัสกับความชื้น, สารเคมี หรือสิ่งแวดล้อมที่กัดกร่อนได้ง่าย ส่งผลให้เกิดสนิม และเสื่อมสภาพเร็วขึ้น ลดอายุการใช้งานของมอเตอร์ บางส่วนอาจหนาหรือบางจนเกินไป หรืออาจมีรอยที่สีไม่ติดทำให้ดูไม่สวยงาม และอาจส่งผลต่อคุณภาพการป้องกันการกัดกร่อน ความสวยงามลดลง : สีที่ไม่เรียบเนียน, มีรอยด่าง หรือลอกหลุดง่ายจะทำให้เฟรมมอเตอร์ดูไม่สวยงาม การป้องกันความร้อนลดลง : การชุบสีที่ไม่ดีอาจทำให้คุณสมบัติในการป้องกันความร้อนลดลง ส่งผลให้เฟรมมอเตอร์มีความเสี่ยงต่อการเสียหายจากความร้อนที่สูงเกินไป โดยเฉพาะในมอเตอร์ที่ทำงานหนัก หรืออยู่ในสภาวะอุณหภูมิสูง ปัญหาเหล่านี้ทำให้มอเตอร์ที่พ่นสีแบบธรรมดามีอายุการใช้งานสั้นลง ดูไม่สวยงาม และอาจเกิดความเสียหายได้ง่าย การเลือกใช้วิธีการเคลือบผิวที่เหมาะสมจึงมีความสำคัญ เพื่อให้ได้มอเตอร์ที่มีคุณภาพ และอายุการใช้งานยาวนาน แล้วการชุบสีมอเตอร์แบบ EDP คืออะไร ? EDP ย่อมาจาก Electro Deposition Painting หรือการชุบสีด้วยไฟฟ้าเป็นเทคนิคการชุบสีที่ใช้กระแสไฟฟ้าในการเคลือบสีลงบนพื้นผิวของชิ้นงาน โดยใช้สารละลายสีที่มีอนุภาคของสีแขวนลอยอยู่ในน้ำ หรือตัวทำะลาย กระบวนการนี้ จะใช้กระแสไฟฟ้าผ่านชิ้นส่วนโลหะ ทำให้เกิดปฏิกิริยาทางเคมี…

แข็งแรง ทนทาน ใช้งานได้ยาวนาน ด้วยเทคโนโลยีการเชื่อมเฟรมด้วย Robot ในยุคที่เทคโนโลยีขับเคลื่อนการผลิตการนำหุ่นยนต์เข้ามาใช้ในกระบวนการต่างๆ เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในงานเชื่อมเฟรมมอเตอร์ ซึ่งเป็นกระบวนการสำคัญที่ต้องอาศัยความแม่นยำสูงและความสม่ำเสมอในการผลิต การเชื่อมเฟรมมอเตอร์ด้วยหุ่นยนต์ (Robot Welding) เหนือกว่าการเชื่อมด้วยระบบ Manual แบบเดิมๆ ดังนี้ ความแม่นยำสูง หุ่นยนต์มีความสามารถในการเคลื่อนที่และวางตำแหน่งเชื่อมได้อย่างแม่นยำสูง ลดโอกาสเกิดข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นได้จากความไม่สม่ำเสมอของแรงงานคน ประสิทธิภาพการผลิตที่เหนือชั้น หุ่นยนต์สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่อง ไม่เหนื่อยล้า ไม่มีพักหยุด ทำให้การผลิตเฟรมมอเตอร์สามารถดำเนินการได้อย่างรวดเร็วเพิ่มปริมาณการผลิต และลดเวลาการผลิต คุณภาพที่สม่ำเสมอ หุ่นยนต์สามารถทำซ้ำกระบวนการเชื่อมได้อย่างแม่นยำในทุกๆ ครั้ง ทำให้ได้คุณภาพการเชื่อมที่สม่ำเสมอ และลดความแปรปรวนของผลิตภัณฑ์ ลดต้นทุนแรงงาน การใช้หุ่นยนต์สามารถลดแรงงานคนในกระบวนการผลิต ช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านแรงงาน และต้นทุนการผลิตโดยรวม ปรับแต่งง่าย โปรแกรมการทำงานของหุ่นยนต์สามารถปรับแต่งได้ง่าย ทำให้สามารถรองรับการผลิตเฟรมมอเตอร์ที่มีความหลากหลายและการเปลี่ยนแปลงของรูปแบบสามารถตอบสนองต่อความต้องการที่เปลี่ยนแปลงได้อย่างรวดเร็ว ปัญหาที่เกิดจากการเชื่อมเฟรมมอเตอร์ไม่ดีมีอะไรบ้างล่ะ ? เฟรมมอเตอร์ที่เชื่อมต่อไม่ดีดูเหมือนจะเป็นปัญหาเล็กน้อย แต่ผลกระทบที่ตามมาอาจร้ายแรงตั้งแต่การทำงานผิดพลาด เสียงรบกวน จนถึงความเสียหายที่อาจก่อให้เกิดอันตราย เพื่อให้เข้าใจถึงความสำคัญของการเชื่อมเฟรมมอเตอร์ ปัญหาต่างๆที่เกิดจากการเชื่อมเฟรมมอเตอร์ที่ไม่สมบูรณ์มีอะไรบ้างเรามาดูกัน ประสิทธิภาพการทำงานลดลง: การเชื่อมเฟรมมอเตอร์ที่ไม่ดีอาจทำให้โครงสร้างของเฟรมมอเตอร์ไม่แข็งแรง เกิดการสั่นสะเทือน หรือเกิดเสียงดังผิดปกติขณะทำงาน ส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานของมอเตอร์ลดลง อาจทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพหรือเสียหายได้ง่าย ความร้อนสูงเกินไป: ถ้าการเชื่อมไม่สมบูรณ์อาจทำให้เกิดจุดเชื่อมต่อที่อ่อนแอ และเกิดความร้อนสะสมในบริเวณนั้นมากเกินไป ซึ่งอาจทำให้ฉนวนของมอเตอร์เสียหาย เกิดไฟฟ้าลัดวงจร…

IE3 คืออะไร ต่างยังไงกับ IE2 และ IE1 ? ในโลกปัจจุบัน นโยบายเกี่ยวกับการลดการใช้พลังงานนั้นถูกหยิบยกมาพูดถึงกันหลายต่อหลายครั้ง เพราะนอกจากจะเป็นการลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานแล้วยังเป็นการช่วยอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมได้ เพราะการลดการใช้พลังงานเท่ากับการลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอน ซึ่งเป็นก๊าซเรือนกระจกตัวสำคัญ ออกสู่ระบบ และโดยเฉพาะในกลุ่มอุตสาหกรรม ที่ต้องใช้พลังงานไฟฟ้าในการดำเนินกิจการในปริมาณที่สูงมาก ยิ่งต้องให้ความใส่ใจในเรื่องนี้เป็นเรื่องสำคัญ “มอเตอร์-ตัวจักรสำคัญที่กินไฟบนโลก” ข้อมูลจาก Motor Summit 2012 ได้ระบุว่า มอเตอร์นั้นมีการใช้พลังงานไฟฟ้า 46% จากการใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งโลก นั่นคือหากเราสามารถลดการใช้พลังงานของมอเตอร์ได้ ก็จะมีผลโดยตรงกับการลดการใช้พลังงานโดยรวมของเราได้เลยทีเดียว และหนึ่งในวิธีการที่จะลดการใช้พลังงานของมอเตอร์นั่นก็คือ การใช้มอเตอร์ประสิทธิภาพสูงขึ้น เพื่อลดการสูญเสียในการทำงาน โดยวิศกรต้องแยกให้ออกก่อนให้ได้ว่ามอเตอร์ตัวไหนที่มีมาตรฐานมากพอที่ทำให้ประหยัดพลังงานเพิ่มขึ้นได้ ซึ่งในครั้งนี้เราจะมาพูดถึง มาตรฐานสำคัญตัวหนึ่งที่วิศวกรต้องรู้ นั่นก็คือ มาตรฐาน IE3 นั่นเอง มอเตอร์ประสิทธิภาพสูง (IE3) มันคืออะไร ต่างจากมอเตอร์อื่นๆ อย่างไรล่ะ ? มอเตอร์ IE3 เป็นมอเตอร์ที่ใช้ในระบบเครื่องจักรและอุตสาหกรรม แต่มีความแตกต่างกันตามมาตรฐานประสิทธิภาพการใช้พลังงานของมอเตอร์ที่ถูกกำหนดโดย องค์กรมาตรฐานสากล (International Electrotechnical Commission; IEC) โดยที่จะมีความแตกต่างจากมอเตอร์ IE2 และ IE1…

ลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินการของธุรกิจและอุตสาหกรรม ด้วยมอเตอร์มิตซูบิชิ IE3 ที่ใช้ขดลวดทองแดงขนาดใหญ่ และหนาแน่น โดย การออกแบบ ร่อง Slot ใหม่ ให้สามารถใส่ขดลวดขนาดใหญ่ได้มากขึ้นเพื่อลดความต้านทาน ทำให้การสูญเสียในขดลวดลดลงกว่ามอเตอร์รุ่นเดิม

ให้อุตสาหกรรมของคุณใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ลดค่าใช้จ่ายด้านค่าไฟฟ้า ด้วย “โรเตอร์ออกแบบพิเศษ”ของมอเตอร์มิตซูบิชิ IE3 ที่ ลดการสูญเสียจากโหลด (Stray Load Loss) เพราะการออกแบบสล็อตโรเตอร์ใหม่ ให้มีขนาดใหญ่และรูปร่างที่เหมาะสมขึ้น ให้สามารถไหลเวียนกระแสไฟฟ้าได้ดีกว่าเดิม ทำให้ลดการสูญเสียจากโหลดลงได้

มอเตอร์ไฟฟ้ามิตซูบิชิ คิดค้นวิธีการออกแบบให้มอเตอร์สร้างสนามแม่เหล็กและเหนี่ยวนำกระแสไฟฟ้าที่แกนหมุนโรเตอร์ได้เต็มประสิทธิภาพ ด้วยร่องสล็อตแกนเหล็กให้ใหญ่ขึ้น 1.25 เท่า และเพิ่มปริมาณขดลวดมากกว่าเดิม 20% ทำให้มอเตอร์ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ กินไฟน้อยลง ประหยัดค่าไฟมากขึ้น “ สนามแม่เหล็กเพิ่มขึ้น ร่องสล็อตแบบใหม่ ”

“เพิ่มเพื่อลด” เพิ่มเกรดเหล็กคุณภาพสูง เพื่อลดความสูญเสียพลังงาน มอเตอร์ไฟฟ้ามิตซูบิชิ ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ กินไฟน้อยลง ประหยัดค่าไฟได้มากขึ้น ด้วยการลดการสูญเสียพลังงานในแกนเหล็กลงได้ 2-5% เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นเดิม จากการเลือกใช้ วัตถุดิบ Silicon steel เกรดสูง ในการผลิตมอเตอร์  

เชื่อได้เลยว่าหลายคนยังไม่รู้จักสินค้ามอเตอร์ดีเท่าที่ควร ปัจจุบันมอเตอร์ไฟฟ้าในบ้านเราจะมี 2 มาตรฐานด้วยกัน คือ มาตรฐาน IEC และ มาตรฐาน NEMA ซึ่งในประเทศไทยจะคุ้นกับมาตรฐาน IEC มากกว่า วันนี้เราจะมาแนะนำ 4 วิธีสังเกตุว่าตัวไหนคือมอเตอร์ ที่ได้มาตรฐาน IE1 กัน 1.สังเกตุจากรูปลักษณ์ภายนอกด้วยตาเปล่า การมองด้วยตาเปล่าโดยรวมสามารถประเมินได้เบื้องต้นเลยว่ามอเตอร์ตัวนี้ ได้มาตรฐานหรือไม่ เช่น สี ความเรียบเนียนของผิวมอเตอร์ หรือวัสดุที่ใช้เป็นต้น 2.ดูที่แผ่นป้ายมอเตอร์หรือ nameplate ซึ่งจะติดมากับตัวมอเตอร์เสมอ จะบ่งบอกข้อมูลเบื้องต้นของมอเตอร์ไฟฟ้าตัวนั้นทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็น ยี่ห้อและสถานที่ผลิต เป็นมอเตอร์ไฟฟ้าเหนี่ยวนำ 1 เฟส หรือ 3 เฟส Type ของมอเตอร์ ซึ่งหมายถึง รุ่น และ Pole มาตรฐานของมอเตอร์ (IE1, IE2, IE3) Duty คือ ชนิดการทำงาน โดย S1 คือมอเตอร์ทำงานอย่างต่อเนื่อง Insulation…

ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและเสริมความยั่งยืนในการใช้พลังงาน ด้วยการออกแบบใบพัดให้เล็กลงแต่ยังคงระบายความร้อนได้ดีของมอเตอร์มิตซูบิชิ IE3 จากการศึกษาและพัฒนาระบบระบายความร้อนมอเตอร์ ทีมออกแบบได้คิดค้นวิธีการลดการสูญเสียเชิงกล (Mechanic Loss) โดยการลดขนาดใบพัดให้เล็กลง แต่ไม่ลดประสิทธิภาพการระบายความร้อน